HOJA INFORMATIVA
Mucho más que solo CO2
La aviación debe reducir todos sus impactos sobre el clima
Durante mucho tiempo, la industria de la aviación y los Gobiernos han ignirado el hecho de que no se trata solo del CO2: quemar queroseno en altitud también genera estelas, nubosidad inducida y derivados de óxidos de nitrógeno que, a pesar de tener ciclos de vida cortos, contribuyen sustancialmente al calentamiento global. Esto ha contribuido a crear en la opinión pública la percepción de que la aviación constituye un problema relativamente pequeño, así como la ausencia de medidas efectivas de mitigación del impacto climático del transporte aéreo.
¡Ahora es el momento de tomar medidas para reducir todos los impactos de la aviación!
LOS HECHOS:
1. El calentamiento global producido por la aviación es el triple del generado por su CO2. De media, las emisiones de CO2deben multiplicarse por tres para calcular el efecto total de los vuelos sobre el clima.
2.Actualmente (2018), si tomamos en cuenta toda la cadena de emisiones el transporte aéreo representa el 5,9 % del calentamiento global generado por el ser humano cuando se incluyen sus impactos diferentes al CO2. Las emisiones de CO2 por si solas representan el 2.9%. Estas cifras son enormes si se tiene en cuenta que todo este impacto está provocado por una minúscula proporción de la población mundial.
3. La reducción del tráfico aéreo disminuye los efectos diferentes al CO2de forma inmediata, mientras que el CO2 continuará en la atmósfera calentándola durante siglos incluso si todo el tráfico añereo se detuviera en este instante. Reducir los impactos no asociados al CO2es extremadamente importante, por son peores para el clima que el CO2, aunque su ciclo de vida sea más corto.
4. Desde los ámbitos técnico y operativo, la mitigación de los impactos no asociados al CO2es posible, por ejemplo mediante modificación de las rutas de los vuelos. Aunque sigue habiendo resistencias a este tipo de medidas.
