Las industrias del turismo y los viajes han creado un dúo destructivo, que pone en peligro el modo de vida de las comunidades locales y destruye el medio ambiente para crear beneficios para unos pocos. Pero los viajes y el ocio podrían ser muy diferentes si recreáramos estos sistemas pensando en la mayoría de la gente. Como parte de nuestra conferencia estratégica celebrada en Barcelona en julio de 2025, creamos visiones colectivas de cómo podrían ser el turismo y los viajes social y climáticamente justos. Cuatro ponentes nos hablaron de proyectos que ya están creando activamente elementos de estas visiones. Lee sobre ellos a continuación.

Una nota rápida: Nuestro trabajo de visión en la conferencia nos mostró lo mucho que tienen en común nuestros sueños para un mundo futuro. Dicho esto, los siguientes proyectos no son «perfectos», hay cosas que criticaríamos, pero al observar lo que funciona bien pueden ayudarnos a identificar cómo podríamos construir nuestras visiones compartidas.

Co’ox Mayab

Definir esta iniciativa, con sede en la península de Yucatán, México, es complejo, ya que cumple diversos propósitos y cada miembro y grupo dentro del proyecto tiene su propia definición. En términos generales, se trata de una red o cooperativa que apoya el turismo comunitario. El turismo comunitario es un modelo que busca mejorar las condiciones de vida de las comunidades locales, otorgándoles plena responsabilidad en la planificación, operación y gestión de proyectos turísticos locales. Para Co’ox Mayab, el turismo comunitario es importante porque: «para los miembros de la cooperativa, es una forma de obtener ingresos complementarios sin abandonar sus actividades cotidianas, aprovechando, preservando y revalorizando la cultura y los recursos naturales de su entorno». Lo consideran un enfoque que empodera a las comunidades locales.

Co’ox Mayab se creó en respuesta a las dificultades que enfrentaban los grupos con sus iniciativas de turismo comunitario. Desde entonces, se ha desarrollado hasta tener cuatro objetivos principales:

• Reforzar las cooperativas para garantizar su estabilidad.
• Apoyar el aspecto comercial del funcionamiento de las iniciativas.
• Promover el turismo comunitario para sensibilizar sobre las prácticas turísticas positivas.
• Proporcionar gobernanza para capacitar a las comunidades locales e influir en las políticas públicas.

Al reunirse para afrontar los problemas materiales a los que se enfrentaban, la red se ha convertido también en una entidad política que sensibiliza, aboga en nombre de los miembros y facilita el intercambio y el apoyo.

Carla Izcara, investigadora de Alba Sud, quien nos presentó Co’ox Mayab en la conferencia, explica: “Co’ox Mayab es una red regional comunitaria con capacidad de expansión, que además de haber trabajado colectivamente durante más de 10 años para mejorar las condiciones de vida y las oportunidades en zonas rurales de Yucatán a través del turismo, se ha convertido en un agente clave para la incidencia política y un espacio de aprendizaje y esperanza para estas comunidades, especialmente para su población joven”.

Por lo general, gran parte de los turistas con los que tratan llegan en avión desde el extranjero, lo que contradice un elemento de nuestra visión utópica: la de un mundo basado en sistemas de transporte justos, sostenibles y conectados a tierra. El hecho de que hayan empezado a celebrarse algunos debates sobre esta cuestión muestra el compromiso de abordar los problemas estructurales.

El Ferrocarril de Núria

La Vall de Núria, en Cataluña, España, es un destino turístico muy popular entre las comunidades locales. Situada en lo alto de los Pirineos, a la Vall de Núria sólo se puede acceder por el Ferrocarril de Núria (o a pie a través de senderos). La vía se inauguró en 1931; antes sólo se podía acceder al valle a pie, pero el aumento de peregrinos que visitaban el Santuario de Núria y la creciente popularidad de los deportes de invierno impulsaron a las autoridades locales a construir el ferrocarril. El tren, que ya es un medio de transporte con bajas emisiones de carbono, funciona con electricidad solar, lo que lo hace aún más sostenible.

Con la llegada de la industrialización, hemos vivido cada vez más en ciudades industrializadas, lo que ha dificultado el acceso de todos a la naturaleza. Esto ha provocado un aumento del «turismo de naturaleza», en el que las personas de los sectores más ricos de la sociedad buscan experiencias y tiempo de ocio en la naturaleza. Esto ha supuesto una carga para las zonas rurales, que no estaban preparadas para esta afluencia de personas. Como respuesta, a menudo se han construido nuevas infraestructuras, muchas de ellas para facilitar más los desplazamientos en coche. Por eso destaca el tren de Núria. Al estar cerrado a los coches, reduce la contaminación y mantiene la tranquilidad del valle, además de ralentizar y gestionar el flujo de personas que acceden a él en un momento dado.

Otro elemento importante a tener en cuenta aquí es hasta qué punto la red ferroviaria sirve a la comunidad local. La Vall de Núria es un destino popular entre los catalanes y el tren sirve a los turistas que vienen de otras partes de Catalunya, además de proporcionar una infraestructura vital para la comunidad local que vive en la zona. Esto nos muestra cómo podrían ser los destinos turísticos locales populares si se gestionan bien. Esta vía ayuda a crear un equilibrio entre proporcionar transporte a los residentes locales y facilitarlo a los turistas sin provocar una enorme degradación del medio ambiente local.

El Rumbus Catalán

El Rumbus se puso en marcha en abril de 2024 y ha demostrado ser un valioso servicio para los turistas locales de la Zona Volcánica de la Garrotxa. El objetivo del autobús no era sólo proporcionar transporte turístico, sino también transporte accesible para la población local. Las zonas rurales se ven a menudo afectadas por la falta de transporte público accesible y por la mala conexión de los servicios. A finales de 2023 había realizado más de 10.000 viajes, superando las expectativas. De esos viajes, una cuarta parte de los usuarios eran locales.

Raúl Valls, que nos presentó el Rumbus en la conferencia, dijo: «La idea principal de los Rumbus es contribuir a la preservación y al equilibrio ecológico de los espacios naturales protegidos, evitando el impacto medioambiental del uso excesivo causado por los coches privados y proporcionando una forma de transporte más democrática y accesible para toda la población, tanto local como extranjera.»

Por supuesto, los autobuses no son tan sostenibles como los trenes y sin duda hay margen para esa crítica con este proyecto. Pero visto como solución al problema del tráfico de automóviles representa una mejora. El Rumbus ha reducido la congestión del tráfico y ha prestado un valioso servicio a la comunidad local.

Asambleas de Gente Trabajadora

Una gente trabajadora capacitada que pueda definir su propio trabajo y sus condiciones laborales es fundamental para crear una sociedad climática y socialmente justa. Aterrizaje Seguro se creó como una comunidad de trabajadorxs de la aviación que se preocupan por el sector y por el planeta. Como parte de su trabajo, defienden la instigación de Asambleas de Trabajadores en todo el sector para garantizar la participación democrática de trabajadorxs en la configuración del futuro de la aviación. Las Asambleas de Trabajadorxs son una forma de garantizar que la gente trabajadora sea la artífice de la transición hacia un sistema de transporte justo.

Puede que hayas oído hablar de las Asambleas Ciudadanas, pues bien, las Asambleas de Trabajadorxs siguen este concepto. Las Asambleas Ciudadanas son una forma de democracia deliberativa en la que la gente puede entablar un debate informado, respetuoso y abierto sobre un tema determinado. En primer lugar, se da a los participantes la oportunidad de aprender sobre el tema con presentaciones de expertos, luego se les da la oportunidad de debatir con otros y formar su propia opinión, antes de llegar finalmente a unas conclusiones. En esta fase final, el consenso es importante y puede recurrirse a la votación individual para garantizar que se incluyen las voces minoritarias. En las Asambleas de Trabajadorxs, las recomendaciones recogidas en esta fase final pueden entregarse a los sindicatos o a los responsables políticos.

Parte de su estrategia para conseguir la implantación de las Asambleas de Trabajadorxs consiste en popularizar las asambleas a nivel popular. Organizando Asambleas de Visión, Safe Landing puede concienciar sobre el proceso de asamblea y dar a la gente experiencia en la participación. Para su última Asamblea de Visión se presentaron más de 80 trabajadorxs del sector de la aviación, de los cuales se seleccionaron 26 para representar la diversidad de funciones, sexo, etnia, edad y opiniones sobre el clima que hay en todo el sector. Realizaron ejercicios de grupo para reflexionar sobre la dinámica del poder y su propio papel en la creación del cambio. En la parte final crearon una visión del futuro de la aviación, que luego presentaron al grupo para que les diera su opinión; los resultados finales se enviaron a políticos, dirigentes del sector y sindicatos, y se presentaron en conferencias y actos de partidos políticos.

SailCoop

Esta cooperativa pretende sustituir el tráfico aéreo, las lanchas motoras y los transbordadores por rutas a vela. SailCoop realiza rutas desde Saint-Raphaël (Francia) y Calvi (Francia) a Córcega, y una segunda desde Concacarneau (Francia) a las islas Glénan (Francia). En asociación con un armador llamado NEOLINE, también realizan travesías transatlánticas desde Saint-Nazaire (Francia) a Baltimore (EE.UU.). La travesía de Francia a EE.UU. dura 14 días y también se ofrece un viaje de ida y vuelta de 28 días.

Al ser una cooperativa, su modelo de propiedad ofrece un ejemplo de cómo podría ser el transporte de propiedad comunitaria. Fundada hace 12 años como cooperativa, en la actualidad hay 3.000 personas que poseen conjuntamente SailCoop. Trabajan con un sistema de una persona, un voto, lo que significa que todos los que han comprado una acción de Sailcoop tienen voz y voto en cuestiones estratégicas clave, pueden participar en grupos de trabajo y en otras decisiones sobre la organización. Se financian en parte mediante la captación de fondos de la ciudadanía, habiendo recaudado casi 2 millones de este modo. En el Reino Unido, Go-op está creando un modelo similar de cómo podría ser el transporte -en este caso ferroviario- si fuera propiedad de la población trabajadora y usuaria.

Su objetivo no es sólo proporcionar un transporte con bajas emisiones de carbono, sino ayudar a las personas a reinventar su relación con los viajes, el tiempo y el consumo, reduciendo la velocidad y disfrutando del viaje. La navegación a vela es también una actividad comunitaria en la que las personas se alojan en confinamientos cercanos, comparten el mismo espacio común y experimentan algo juntas. La vida a bordo de los veleros también significa vivir con los recursos que tienes y ser colaborativo en la forma de utilizarlos, ya sea comida, agua o la energía que necesitas para cargar el teléfono.

Una crítica a este proyecto podría ser preguntarse a quién sirve y si está diseñado pensando en la mayoría de la gente. Al mismo tiempo, proporciona un modelo útil de cómo podría ser un elemento de un sistema de transporte justo.