Cómo «mantener en tierra» tu organización
¿No estás satisfeche con la cantidad de vuelos y emisiones producidas en tu universidad o lugar de trabajo? ¿Deseas reducir los viajes aéreos y «mantener en tierra» tu organización?
¡Puedes hacerlo de la siguiente forma!
Primer paso: ¡Haz que tus compañeres de trabajo se sumen a tu iniciativa!
Habla con tus compañeres de trabajo o de universidad sobre el desastroso impacto ambiental y climático de la aviación.
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Échale una vistazo a nuestra sección informativa
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Échale un vistazo a nuestra guía para crear una iniciativa «bottom up» en tu universidad u otra organización:
Material de Campaña para crear una Iniciativa «Bottom-up» que potencie el Viaje Terrestre
Segundo paso: ¡Analiza tus emisiones!
Las calculadoras de carbono son herramientas para cuantificar el impacto climático de una actividad como los viajes. Nuestro socie Zeroing Flying ha recopilado algunas calculadoras útiles que pueden ayudar a las organizaciones a analizar las emisiones de sus viajes.
Normalmente, las emisiones de gases de efecto invernadero se calculan combinando las entradas de le usuarie, por ejemplo, para su(s) viaje(s) y su(s) elección(es) de modo(s), con datos por defecto, por ejemplo, sobre la eficiencia media del combustible y la intensidad de carbono de los combustibles. Las buenas calculadoras estructuran el proceso de recopilación de datos; cubren todos los aspectos relevantes, son transparentes en sus supuestos y permiten su modificación por parte de le usuarie; tienen una base científica, están bien documentadas y están actualizadas.
A continuación se presentan tres calculadoras de carbono en línea para:
- el transporte aéreo en detalle a nivel individual
- los viajes en avión comparados con otros modos de transporte de superficie
- la movilidad como parte del consumo total de los hogares
Todas las calculadoras presentadas aquí distinguen entre la clase de cabina (desde la económica hasta la primera) y tienen en cuenta los efectos no relacionados con la emisión de CO2 de los viajes aéreos mediante un factor de elevación de 1,9. Este factor puede considerarse un límite inferior y de hecho el impacto del CO2 de un vuelo debería triplicarse en las calculadoras de la huella (véase el documento Stay Grounded sobre el impacto total de la aviación en el clima). Estos parámetros son los más importantes para las emisiones resultantes de los viajes aéreos.
En «Additional information on calculators» encontrarás otras calculadoras de carbono y una comparación más detallada de las calculadoras presentadas a continuación (en inglés).
Cálculo de vuelos individuales: atmosfair
Atmosfair calcula las emisiones de CO2-eq de uno o varios vuelos. Le usuarie necesita especificar los aeropuertos de salida y llegada para obtener un resultado. Se pueden introducir otros detalles del vuelo: vuelo regular o chárter, clase de cabina (económica, premium, business, primera), posibles escalas y tipo de avión. Las emisiones que no son de CO2 se contabilizan como 1,9 veces el CO2 emitido en función de la distancia del vuelo y de los perfiles típicos de vuelo.
Las emisiones del vuelo se dan para una media y para la aerolínea más eficiente en el destino. Además, las emisiones del vuelo se comparan con las emisiones medias anuales de un ciudadano de un país en desarrollo, así como con las emisiones de la conducción media anual de un coche y con un presupuesto de emisiones compatible con el clima para une persone.
La calculadora ofrece una compensación de emisiones, que sin embargo no es recomendada por Stay Grounded.
Las compañías aéreas suelen calcular las emisiones de los vuelos con la calculadora de la OACI. Sin embargo, los resultados son muy bajos, ya que omite los efectos no relacionados con el CO2 y distribuye las emisiones en un asiento económico completo (ver más información en “Additional information on calculators”). No recomendamos utilizar la calculadora de la OACI.
Comparación de las emisiones de los vuelos con otros modos de transporte: ecopassenger
Ecopassenger compara «el consumo de energía, las emisiones de CO2 y otros impactos ambientales de los aviones, los coches y los trenes en el transporte de pasajeres». La calculadora ha sido desarrollada por un instituto científico para la Unión Internacional de Ferrocarriles; sus resultados también están integrados en los sistemas de horarios y billetes en línea de varias compañías ferroviarias europeas.
Le usuarie especifica el origen y el destino. La introducción de la fecha y la hora del viaje determina la conexión ferroviaria exacta. En el caso de los viajes en avión, se incluyen los trayectos de ida y vuelta a los aeropuertos, se puede variar el factor de carga y se tienen en cuenta los efectos no relacionados con el CO2 mediante un factor de 1,9. También se pueden ajustar los detalles sobre el ahorro de combustible, la norma de emisiones y la ocupación de los coches y la combinación de carga y electricidad de los ferrocarriles. Esto cubre los factores más importantes para el cálculo de las emisiones.
Calculadoras de la huella de carbono de los hogares: My carbon balance
My Carbon Balance
My carbon balance es una calculadora de la huella doméstica. Ayuda a situar las emisiones de los viajes en avión en el contexto de las emisiones de todas las actividades a lo largo de un año. La calculadora cubre las actividades más importantes para la huella de carbono, como los viajes en coche, los viajes en avión, el transporte, el consumo de electricidad, las demandas de calefacción y refrigeración, la dieta y el consumo de materiales.
My carbon balance ofrece dos niveles de cálculo. El nivel superior sólo requiere una pequeña introducción por parte de le usuarie. Las emisiones se calculan utilizando datos por defecto de Alemania. El segundo nivel permite un cálculo más detallado del balance anual de carbono introduciendo datos específicos del propio consumo. En el caso de los viajes en avión, los detalles son muy similares a los de la calculadora atmosfair. Todos los resultados se comparan con la huella de carbono media por categoría de consumo para Alemania.
Es muy interesante que My carbon balance incluya una perspectiva de futuro: le usuarie puede especificar los cambios previstos en su patrón de consumo, por ejemplo, menos viajes en avión, un cambio a un coche eléctrico o el ahorro en el consumo de calefacción y electricidad, etc. a corto, medio y largo plazo. A continuación, se calculan las emisiones restantes y se comparan con las emisiones compatibles con el clima. Le usuarie puede así analizar la eficacia de su propio «compromiso de mitigación».
Carbon Footprint es una calculadora doméstica similar basada en los datos por defecto del Reino Unido
Tercer paso: «¡Mantén en tierra» tu política de viajes!
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Get inspired by and fill in our survey to become a member of our grounded community
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Check out an exemplary travel policy (see other examples here), a simple calculation sheet and an editable travel decision tree
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Inform yourself at our webinar on travel policies
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Take a look at our guide to establish a grounded travel policy:
Nueve Pasos Concretos para Diseñar una Política de Viajes Respetuosa con el Clima
Recursos para "mantener en tierra" tu organización
The project FlyingLess developped a toolbox, resources and approaches to reduce flight emissions in academia and makes them available to all.
Are you interested in a psychological view on how to change travel behaviour in your organisation? Then check out the online course «Understanding Human Behaviour for Sustainable Business Travel» from travelhorst Academy.
The Travel Better Package and the Guide by “Sustainability Exchange”, delivered by the Alliance for Sustainability in Education (EAUC), aims to support the reduction of air travel in the higher and further education sector. It contains:
- Business Travel Guide with a Business Travel Action Plan and best practices
- Questions & Answer tool addressing concerns individuals may have about reducing air travel
- The Travel Better Pledge Template for individuals, departments or institutions
- The Air Travel Justification Tool, which supports individuals in justifying/reflecting on attending events only accessible through flying
Prepare for landing: Practical tips on tracking, reporting and reducing business air travel emissions by the Stockholm Environment Institute
There are already hundreds of articles, studies and opinion pieces on the possibilities, obstacles and consequences of flying less for business trips – especially in academia. The experiences of universities provide many important lessons for other types of organisations, too. We highly recommend to have a look at the following resource collections, from which also this website could benefit (thank you very much!):
- Frequently Asked Questions and Sources List by the Flying Less initiative from Parke Wilde
- Resource guide for “Flying Less in Academia” from Ryan Katz-Rosene and colleagues
- Symposium on Reducing Academic Flying by the Carbon Neutral University Network – Sheffield (CNU)
Cuarto paso: ¡Digitaliza vuestra comunicación!
¿Te preguntas cómo organizar eficazmente las reuniones y conferencias en línea para que los viajes en avión sean menos necesarios? En esta sección, recopilamos información que puede ayudarte a promover la comunicación en línea en su organización.
Échale un vistazo a nuestro webinar y lee nuestro manual para reuniones online:
Guía y seminario web sobre reuniones y conferencias en línea
Recursos sobre conferencias en línea
- UC Santa Bárbara / Humanidades Ambientales: Modelo de Conferencia Casi Neutral en Carbono (NCN)
- Conferencias en línea de la Sociedad de Antropología Cultural (SCA), sección de la Asociación Americana de Antropología: Reflexiones sobre la Conferencia 2018 («Desplazamientos») y Cómo Guiar (serie de video) para los presentadores en la conferencia de 2020 («Distribuir»)
- TOOLKIT de la Conferencia Virtual de la Universidad de Alberta
- La calculadora de carbono de conferencias de la Asociación de Mecanismos Informáticos SIGPLAN permite a los organizadores cargar una hoja de cálculo con los datos de los asistentes a la conferencia para calcular la huella total de los viajes aéreos.
- «Siete pasos para hacer que los viajes a congresos científicos sean más sostenibles» (Olivier Hamant, Timothy Saunders y Virgile Viasnoff, 2019, Nature)
- «Guíapara sociedades académicas que buscan generar una Política Ambiental» de la profesora Charlotte Rae
- Conferencia semi-virtual ESCOM en música y psicología (2018) que tuvo lugar en cuatro centros diferentes alrededor del mundo, video documental sobre la conferencia y charla de Richard Parncutt sobre el formato.
- La Conferencia Académica Global Respetuosa con el Clima con un Toque Humano: Webinar con varios organizadores de conferencias en línea de la Asociación para el Avance de la Sostenibilidad en la Educación Superior (AASHE)
- Artículo sobre la conferencia en línea de la Sociedad Europea de Ritmos Biológicos (EBRS) en Múnich
- Grupo de Trabajo de Acción Climática del Consejo de la Asociación Americana de Geógrafos (AAG)
- Reflexiones sobre el Encuentro en Línea de Fotónica (ETH Zúrich)
- Reflexiones sobre Signs of Change Red Nacional e-Conference (Nueva Zelanda)
- Mesa redonda y presentaciones en video sobre «Reimaginando la Reunión Anual para una Era del Cambio Climático Radical» de la Sociedad Canadiense de Antropología y la Asociación Americana de Antropología
- Informe sobre a Conferencia CET Más allá del Petróleo 2017 y 2019
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